Elektrinis vairo stiprintuvas reiškia, kad vairuotojui pasukus vairą, variklis po juo prasideda
Pavarų stovo vairo stiprintuvas reiškia, kad šalia variklio yra hidraulinis siurblys, o variklis varo siurblį darbui
Elektrinis hidraulinis vairo stiprintuvas yra pirmųjų dviejų derinys. Tai taip pat yra geriausias vairavimo maitinimo įtaisas šiandien rinkoje
Vairo stiprintuvo struktūra yra labai sudėtinga, o paprasti žmonės negali jos taisyti. Jei jis tinkamai prižiūrimi, tai nėra lengva sulaužyti. Atsargumo priemonės: 1. Naftos taurėje turėtumėte tikrinti alyvą, ir ji neturėtų būti mažesnė už apatinę alyvos matuoklio ribą. Jei stiprintuvas praranda alyvą, slėgio siurblys gali būti ištremtas. 2. Reguliariai pakeiskite alyvą. 3. Negalite vairo pasukti į ribą. 4. Stenkitės nepaisyti vairo vietoje.
Galia gaunama iš variklio. Sunkvežimiuose nėra jokių kitų galios padedančių metodų, tik hidraulinės galios pagalbinės siurbliai, kurie paprastai yra montuojami ant smagračio korpuso ir vairuojami alkūninio veleno. Priešais variklį taip pat yra įdiegti ir vairuoti diržai, tačiau šis tipas paprastai yra modifikuotas.
Vairo stiprintuvo sistemą sudaro maitinimo įrenginių rinkinys, remiantis mechanine vairavimo sistema. Variklio siurblys 6 yra sumontuotas ant variklio, kurį varo alkūninis velenas per diržą ir išleidžia hidraulinę alyvą į išorę. Vairo alyvos bakas 5 turi įleidimo ir išleidimo vamzdžio jungtį, sujungtą su vairo alyvos siurbliu ir vairo valdymo vožtuvu 2 per alyvos vamzdį. Vairo valdymo vožtuvas naudojamas alyvos grandinei pakeisti. Mechaninė vairavimo pavara ir cilindras sudaro dvi kairės ir dešinės veikiančias kameras, kurios yra sujungtos per alyvos kanalą ir vairo valdymo vožtuvą.
Kai automobilis važiuoja tiesia linija, vairo valdymo vožtuvas 2 jungia darbinį skystį, kurį siurbia vairo alyvos siurblys 6 prie alyvos bako, vairo alyvos siurblys yra iškrautos būsenos, o vairo stiprintuvas nepadeda. Kai automobilį reikia pasukti į dešinę, vairuotojas pasuka vairą į dešinę, o vairo valdymo vožtuvas sujungia darbinį skystį, kurį vairo siurblio siurblys išsiurbia prie R kameros ir L kameros prie alyvos bako. Esant alyvos slėgiui, stūmoklis juda žemyn, o kairieji ir dešiniai ratai yra nukreipti į dešinę per perdavimo struktūrą, taip realizuojant dešinįjį vairavimą. Pasukus į kairę, padėtis yra priešinga aukščiau išvardijimui.